中年阿賓の玩具

     查一下其他國家的MG官方保養週期，澳洲的更換週期，看起來最合理， 台灣的變速箱油太晚換 ， 火星塞又太早換 ，不過澳洲沒有排定皮帶、冷卻水、汽油濾心的更換週期，就個人經驗來說， 汽油濾心可以跟變速箱油差不多時間換 ，以前的車10萬換一次汽油濾心，從濾心流出來一大堆不知名的黑色雜質，從那次之後，我的車就是5萬換一次汽油濾心，剛好各家車廠，5萬幾乎都沒有排定耗材更換，是個適合處理的時機。 台灣：每10,000公里保養 澳洲：每10,000公里保養 英國：每15,000英里保養(約24,000公里)

     【SAE 30、MB 229.5、API SP、Gourp 3+】      有看前面幾篇【 尋油之路 】的網友，大概知道我最後選擇【Shell Helix Ultra X 5W-30】這支油，原因在前幾篇有說明，這篇文中簡稱HUX530，今天來說這支油用了7,500KM後的心得，比較的基準點是賓士原廠機油【Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.5 5W-40】，這篇文就簡稱為MB540，分成幾個面向來講我自己的心得： 熱車時間 HUX530的熱車時間大幅縮短，算是意料之中，因為HUX530與MB540在40度黏度這項參數上，落差非常巨大，黏度低的油循環速度會比較快。 怠速寧靜度 這支HUX530的怠速震動及引擎聲，明顯比MB540安靜許多，過去的用油的經驗，都是黏度高的油，引擎會相對安靜震動小，關於這點不知如何解釋，殼牌有秘方？ 拉轉順暢度 黏度30的優勢，在拉轉這點上毫無疑問，HUX530轉速上升的速度比MB540快速許多，不論是直接加速，或是高速公路退檔超車時，從8檔退回7檔的加速性，比起MB540更有貼背感，整體油門反應更靈敏。 滑行距離 滑行距離相當長，可以感覺得出來引擎阻力非常低，中間一次從溪頭下山的時，手動降檔後，轉速不停升高，引擎煞車力道幾乎沒有，會常用檔煞這支可能不太適合。 衰退及消耗量 使用7500KM後，寧靜度及拉轉順暢度尚無變化，拉出油尺檢查油量並未增減，預計在1萬公里時再評估是否要更換。 以HUX530對比賓士原廠機油，表現基本上是完勝，升級感相當明顯，寫這篇的時間是2021年Q1末，台灣市面還找不到第二支更適合W205的機油，將來有其他符合【 SAE 30、MB 229.5、API SP、Gourp 3+ 】，我也會用看看，而在那之前會一直用HUX530這支。 Shell Helix Ultra X 5W30 台灣包裝

     接續 上篇 的候選機油，0W暫時不列入，原因是Shell 0W40雖在 極低溫流動性 比5W30好，但在40度C的黏度還比5W30高，在台灣的氣候下， 啟動保護性 其實不如5W30，而Ravenol SSV則是台灣通路上的製造年份過老，所剔除以上兩支，這次比較的是： Shell Helix Ultra             5W-40 Shell Helix Ultra X          5W-30 Total Quartz Ineo MC3 5W-30 Castrol Edge M                5W-30 這幾支都是229.5及229.52認證， 在229.5/52的認證下，引擎磨耗標準是相同的 ， 磨耗在同一個標準內，互相比較參數才有意義 ，不同認證的油，磨耗標準不同，去比較參數是沒有意義的，以下簡單比較這四支油的參數： 名稱 Shell Helix Ultra 5W-40 Shell Helix Ultra X 5W-30 Total Ineo MC3 5W-30 Castrol Edge M 5W-30 認證 229.5 LL01 SN+/SP 229.5 LL01 SN+/SP 229.52 LL04 SN+ 229.52 LL04 SN+ 40°C黏度 75.7 66.4 69 68 100°C黏度 12.8 11.8 12 12 HTHS 3.5+ 3.5+ 3.5+ 3.5+ TBN 10 10 6 6 Pour Point -36 -39 -36 -39 Flash Point 235(D92) 233(D92) 233(D92) 228(D93)/248(D92) 基礎油 Group3+ CAS:848301-69-9 Group3+ CAS:848301-69-9 Group3(2) CAS:64742-54-7 Group3(2) CAS:64742...

 資料來源： www.oil-club.ru

     台灣市面上的零售機油，主要分成【代理商】跟【貿易商水貨】，代理商的機油，除了貴一點還有型號少一點，基本上沒什麼問題， 實體通路首選【好市多】 ，好市多內有代理商及好市多自己進口的油，可靠性相當高。     水貨則是型號豐富很多，幾乎各種機油都有人引進台灣賣，某些水貨商看似經營很久很穩定，但 水貨究竟 是真是仿 ，是不是 即期品 ，水貨商從沒拿出有力證明 ，最啟發我的是這位網友提出的質疑：      這個質疑很合理，即便 大家都説國外機油便宜 ，但 不論是歐洲還是東南亞，都有抓過仿冒油工廠 ，這些水貨貿易商如何能保證自己的油是真品？多數水貨商，只提供產地證明以及報關單，來佐證商品是來自該國，但這些單據真的有任何意義嗎？讓我們複習以前中國抓到仿冒油集團的新聞： 所以我腦中冒出了出了幾個疑問，留下紀錄給大家參考 Q1 合法進口就等於是正品嗎？ 已經傳出不止一起，仿冒油集團在歐洲、東南亞製造仿冒油，走合法管道進入香港、中國等地， 報關產地資料完整，光憑這些報關資料，完全無法判斷油品真偽 ，更別提做得跟真品一模一樣的外觀。  Q2 我用了某水貨商的油很久了，車都沒壞，油一定不是劣質品？  有台Peugeot 206用大賣場機油，跑100萬公里引擎也沒壞 ，說明就算買到 低價油填充的仿冒油 ，很長一段時間車也不會壞，又例如 好市多一公升80元的API SP合成油 ，參數已經相當漂亮，買到這種去混充的油， 車絕對不會出問題 ，但 買錯比買貴更浪費 。 Q3 代理商不抓，表示這些水貨沒問題？   連3C這種超好抓的，代理都懶得抓了，更別說機油這種要花錢送實驗室的，代理商怎麼會去幫水貨商逐批驗貨。 台灣幾家大廠代理商，目前都是 死守高利潤的保養廠、商用通路 ，零售只放低階、舊型號，經營相當不積極，有的還要求保養廠不可零售機油， 不踏足的市場，何必花錢去檢驗油品真僞。 上回提告某倉那家，是 主力零售 的小品牌代理商， 沒有把油送驗 ，最後法院認為 合法進口 又 無證明是偽油 ，結果就是不起訴，但這就回到【Q1合法進口就等於是正品嗎？】 Q4 我自己能不能判斷仿冒油品？ 基本上無法，所有簡易的判斷方式，包含 外觀、顏色、氣味、重量(密度)、低溫濁點 ，網路上教的， 做仿冒...

主要認證 API認證 SN Plus/SP：要求通過LSPI測試 車廠認證 認證 HTHS TBN Noack API SP >2.6 無 無 AECA A3/B4 >3.5 >10 <13 AECA A5/B5 2.9-3.5 >8 <13 AECA C3 >3.5 >6 <13 MB 229.5 >3.5 >10 <10 MB 229.51/52 >3.5 >6 <10 VW 502/505 >3.7 >7   VW 504/507 >3.5 >6 <11 BMW LL-98 >3.5 >9.5   BMW LL-01 >3.5 >10   BMW LL-01 FW >3.0 >9.5   認證可疊加 229.5抗磨損標準高，但沒有防LSPI的測試 API SP抗磨損標準低，但有防LSPI的測試 同時有229.5及API SP認證 ，代表抗磨損佳，且有防LSPI 認證疊加可參考： lubrizol八邊形 認證標示的文字遊戲 有通過認證的標示： Approvals Freigaben 沒通過認證的標示：(盡量別用) Performance Level OEM Performances Recommendations OEM Compatibility Suitable 【 相同認證 】機...

    不管是哪一個牌子的車，挑機油一律 從認證下手，認證相同再來考慮黏度及參數，W205汽油車首選還是229.5及229.6兩種認證，TBN較高，再考慮到W205因為缸內直噴，會有LSPI(低速預燃)造成活塞破損的問題，為了預防LSPI，除了 高檔位低轉速的時候，大腳油門之前先降檔 之外，機油的選擇也很重要，除了 低鈣配方(<2000ppm) ，找有要求通過LSPI測試(Sequence IX)的機油認證的更重要，相關認證如下： DEXOS1 GEN 2 要求通過 LSPI測試 DEXOS2 汽油車專用機油 要求通過 LSPI測試 汽柴油【通用】機油【不要求】通過 LSPI測試 API SN Plus 2018年5月開始的認證， 要求通過 LSPI測試 API SP 2020年5月開始的認證， 要求通過 LSPI測試 MB 229.5 / 229.51 / 229.52 / 229.6 2018年後 取得的新認證，要求通過LSPI測試，之前的沒有 依照上面這些標準，在 台灣市面上買得到， 符合賓士認證，且有通過LSPI測試的機油，最後找到以下這些油： RAVENOL SSV 0W-30 229.6 (2019通過) SL PAO 0W30唯一229.6 　 　 　 　 　 　 Shell HELIX ULTRA 0W-40 229.5 VW SN+ 0W40唯一SN+ Shell HELIX ULTRA 5W-40 229.5 A40 VW LL01 SN+ 5W40唯一SN+ 認證頂 Shell HELIX ULTRA 5W-30 229.5 LL01 SN+ 5W30唯一229.5 SN+ 　 　 　 　 　 　 Total Quartz INEO MC3 5W-30 229.52 LL04 D2  SN+ 229.52有SN+最低價 Castrol EDGE M 5W-30 229.52 LL04  SN+ 229.52有SN+年份最新   這幾款油的比較請參考這篇： 賓士認證 + 防LSPI機油(下) 其實 能過229.5認證，表示HTHS大於3.5...

料號清單 機油：MB-Approval(英文) MB-Freigabe(德文)  229.5 229.52 229.6 機油濾芯： A2701800109 MANN HU7044z MANN HU7116z  MAHLE OX1188D 引擎空濾： A2740940104 MANN C28004 HENGST E1144L  MAHLE LX3811 MAHLE LX4536 空調室外濾網： A1668300218 MANN CU25002 BOSCH M5058  HENGST E3900LI(E3900LB)  MAHLE LA877 MAHLE LAK1320 空調室內濾網： A2058350147 MANN CUK26023 BOSCH R5601 HENGST E4932LC  MAHLE LAK1161 MAHLE LAK1355 火星塞： A2701590700 NGK SILZKFR8E7S 高壓線圈： A2749061400 NGK 49108 U5340 Delphi GN10690-12B1 相容？ Bosch 0221604036 NGK 48390 U5429 電氣絕緣膏： Permatex 22058 A0029898051 高溫防卡膏： Permatex 09128 電瓶： 12V 70Ah 760CCA L 278 * W 175 * H 190 (mm) 前碟盤(非AMG 305mm)： A0004212512  Brembo 09.D526.13  (7.7kg) OZ 400.5515.30 (7.6kg) BOSCH 0 986 479 G41 DIXCEL 1118565 SD>PD TRW DF6641S  Textar 92330805 (8.2kg) Ferodo DDF2629DLC-1-D (drilled and slotted) Ferodo DDF2629DRC-1-D (drilled and slotted) ATE 24.0128-0330.1 前煞車皮(非AMG)： A0084203620 A0004208700 Brembo P50118...

懶得看全文的，結論直接給你：W205(M274/M264)可以用229.51 / 229.52認證的機油 上面這兩張圖來自賓士原廠的機油建議網站，M274及M264都是汽油引擎，M264在歐洲及其他地區用油沒有差異，暫時不討論，相信是新引擎在對應世界各地不同用車環境做了改進，但M274這顆老引擎，不同區域的建議用油就有差別了，在歐洲M274建議使用下列五種認證機油： 229.3 229.5 229.51 229.52 229.6 但是在歐洲以外的地區，M274引擎只建議使用 229.5 及 229.6 這兩種認證機油，台灣買到的W205引擎型號就是M274，與德國用的W205引擎型號一模一樣，引擎運轉的時候，除了機械結構，裡面的化學物質只有【 機油、空氣、燃油 】 ，明顯可以看得出來，是因為世界各地的燃油不同，導致賓士有了這樣的建議。那麼世界各地的燃油品質落差有多大，需要賓士這樣特地區分出來呢？看下圖就明白了。 可以看出來台灣汽油的含硫量，是有跟上世界水平的，都在10PPM以內，再仔細 去比較歐盟的汽油標準，跟中油的汽油標準，基本上等同歐盟標準 ，看來是現成的規範直接拿來用。 但其他地方的硫含量確實很高，所以站在賓士的角度，燃油品質對應到建議使用的機油，才會出現網站上的落差，既然知道台灣的燃油標準比照歐洲，那麼在台灣引擎型號為M274的W205，比照賓士建議歐洲的標準，使用229.51/229.52認證的機油，自然是可以的。   歐盟汽油標準 台灣標準

個人習慣從車輛產地國的油商網站，找推薦油品 例如目前正在駕駛的W205是德國賓士公司生產 所以我從德國油商的網站之中，找油商推薦的機油 找油之前可以先到 LastVIN.com 輸入VIN碼，查詢自己的車型版本、引擎版本代碼 待會適用油品搜尋的時候會用到 德國油商的適用油品搜尋連結： LIQUI MOLY  To the oil finder of Liqui Moly MOTUL  To the oil finder of MOTUL RAVENOL  To the oil finder of Ravenol FUCHS   To the oil finder of Fuchs ARAL  To the oil finder of Aral ADDINOL   To the oil finder of Addinol AVISTA   To the oil finder of Avista MEGUIN   To the oil finder of Meguin SWD   Rheinol  To the oil finder of SWD Rheinol Mobil   To the oil finder of Mobil Castrol   To the oil finder of Castrol Shell   To the oil finder of Shell 德國的機油目前依照換油的里程，分成 15,000公里 換油跟 25,000公里 換油兩種，不過台賓保養里程，只有國外的2/3，國外可用15,000公里的油，在台灣原廠說10,000公里就該換掉，照這個比例算，如果阿賓自己用國外可以跑25,000公里的機油，在台灣應該是16,600公里左右要換油，考量廠商都說台灣路況氣候全球最惡劣，那就15,000公里換油吧。 然後仔細觀察就會發現，油商建議W205換油里程是15,000公里的油品，其中有229.51認證，也有229.5認證，但油商建議換油里程是25,000公里的油品，就很少見到229.51/229.52認證了，其中一項原因是TBN這個指標，機油在使用中會慢慢酸化，TBN就是機油的鹼值，也就是抗酸化的能力，通常229.5的T...

下列保養週期表，是結合美國專業賓士保修公司，以及台灣賓士2018年最新保養建議，保養週期剛好介於美國及台灣之間，其中可以自助更換的項目，我有特別標註，這些項目難度都不高，只要準備好工具就能輕鬆處理，工具可參考這篇【 W205 自助保養（3）-工具及料號清單 】，動手保養就像動手洗車一般，除了省錢也可以更了解自己的車。 機油 每 15,000 公里/1年 可自助 引擎空濾 每 60,000 公里/3年 可自助 室外空調濾網  每 15,000 公里/1年 可自助 室內空調濾網 每 30,000 公里/1年 可自助 雨刷片 每 15,000 公里/1年 可自助 火星塞 每 80,000 公里/3年 可自助 煞車油 每 30,000 公里/2年 回廠 差速器油 每 60,000 公里/2年 回廠 變速箱油及濾網 每 120,000 公里/5年 回廠 冷卻水 每 120,000 公里/10年 回廠 source:  waltersmercedesbenzofriverside.com