隔熱紙挑選筆記
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| 太陽熱能組成為紅外線53%、可見光44%、 紫外線3% |
寫在最前面：
國際窗膜協會IWFA，成員歐美中國都有，挑裡面有的大品牌比較保險，畢竟小品牌是否虛構數據，一般消費者無從判斷，小品牌除了數據真實性不明，連製造商都無從查證，高溫曝曬有無致癌物也無從得知，建議預算許可，盡量挑大品牌，當初挑隔熱紙做了一些筆記，放上來跟大家分享。
品牌整理
- 歐美品牌
- Solar Gard 舒熱佳(法商Saint-Gobain子公司)
- 宗億國際
- Quantum 量子膜(法商Saint-Gobain子公司)
- 利駿貿易
- 3M (美國3M)
- 3M台灣
- LLumar 龍膜(美國伊士曼化工子品牌)
- 安能
- V-KOOL (美國伊士曼化工子品牌)
- 臺灣維固
- ClearPlex (美國MADICO子品牌)
- 台灣克麗
- 亞洲品牌
- DENO 丹龍
- 型號與龍膜重疊性相當高
- 龍膜代理商“安能”自創品牌
- RIKEN 理研
- 日本理研ビニル
- 名揚商貿
- SUN MARK 桑瑪克
- 深圳法拉特科技(新加坡註冊品牌)
- 威竣貿易
- GREENWAY 格菱威
- 新加坡FILMTACK子品牌
- 明鑫有限公司
- SMITH 史密斯(스미스클럽)
- 韓國車電小廠的隔熱紙品牌
- 韓媒分類等級為車廠搭售紙
- 協芯信有限公司
- 南亞
- 南亞塑膠自有品牌
- Uplus
- 億高應材自有品牌
- (股東皆由英屬維京群島公司轉投資)
- FSK
- 高階採購日本LINTEC / MADICO
- 貿易商-新泰自創品牌
- GAMA 翠光
- 貿易商-台灣科美自創品牌
- COSMI 可舒您
- 貿易商-利偉自創品牌
- JEC
- 貿易商-濟水自創品牌
- LITMORE 利默
- 蘇州今藍窗膜
- 利默有限公司自創品牌
- RALON 雷龍
- 貿易商-新泰自創品牌(同FSK)
- KoraaN 克雷安
- 貿易商-威竣自創品牌(同桑瑪克)
- FlySun
- 貿易商-飛榮自創品牌
- Car Life
- 遮陽簾生產商-漢士興業自創品牌
- AIM 風光濾膜
- 鋁門窗生產商-上田鋁業自創品牌
隔熱紙參數整理
- 總熱能阻隔(TSER, Total Solar Energy Rejection)
- 重點指標
- 越高越好
- 內反光(Visible Light Reflectance: Interior)
- 越低越好
- 外反光(Visible Light Reflectance: Exterior)
- 數據>15會呈現鏡面
- 重視隔熱越高越好，可見光也是能量來源之一
- 紅外線阻隔(IRR, Infrared Rejection)
- 以900 – 1,000 nm的紅外線照射隔熱紙，測量阻隔率，不計吸收後再輻射的能量，數據通常很漂亮
- 無參考價值
- 紅外線能量阻隔(IRER, Infrared Energy Rejection)
- 越高越好
- 將隔熱紙貼在玻璃，以780 – 2,500 nm紅外線照射，統計（原始熱量 - (穿透的熱量+玻璃吸收後再輻射的熱量)），接近真實體驗
- 材質
- 金屬
- 靠反射及阻斷，不論曬多久，都能維持隔熱率
- 陶瓷
- 靠阻斷為主，將熱量擋住，行駛時撞風散熱隔熱效果不錯，一旦停下來沒有撞風散熱，累積在玻璃的熱量，會開始輻射進車內
- 透光率(VLT, Visible Light Transmission)
- VLT > 40
- 建議前檔及側窗使用
- 日間可搭配偏光墨鏡，行車更安全
- VLT < 40
- 建議天窗使用
- 金屬紙副作用
- 阻擋eTag
- 使用eTag車牌框，不再有這個問題
- 阻擋GPS定位
- 車機
- 現在大部分的車，定位天線往往都做在車外，例如鯊魚鰭或是後視鏡內，所以車機的GPS訊號大多數不會被隔熱紙影響
- 手機
- 近幾年低價機也支援5種定位系統，還有AGPS輔助定位，不是幾微米的金屬塗層隔熱紙，有辦法阻擋的
- 某些人愛拿透光度VLT指教別人，以下供參：
- 公路總局的官方報告，透光度與交通事故無正相關
- 限制透光度的國家，以溫帶、極權、合法擁槍居多
- 外面看進去一片黑，不代表透光度低，這是物理
- 行車安全重點在於遵守交通規則
- TSER另有別種表達方式，一併整理提供參考：
- 遮蔽係數(SC, Shading Coefficient)
- SC = (TSER - 1) ÷ 0.86
- 日光輻射熱取得率(SHGC, Solar Heat Gain Coefficient)
- SHGC = 1 - TSER
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