W205 尋油之路(4)-機油參數整理


  • 主要認證
    • API認證
      • SN Plus/SP:要求通過LSPI測試
    • 車廠認證
      • 認證 HTHS TBN Noack
        API SP >2.6
        AECA A3/B4 >3.5 >10 <13
        AECA A5/B5 2.9-3.5 >8 <13
        AECA C3 >3.5 >6 <13
        MB 229.5 >3.5 >10 <10
        MB 229.51/52 >3.5 >6 <10
        VW 502/505 >3.7 >7  
        VW 504/507 >3.5 >6 <11
        BMW LL-98 >3.5 >9.5  
        BMW LL-01 >3.5 >10  
        BMW LL-01 FW >3.0 >9.5  
    • 認證可疊加
      • 229.5抗磨損標準高,但沒有防LSPI的測試
      • API SP抗磨損標準低,但有防LSPI的測試
      • 同時有229.5及API SP認證,代表抗磨損佳,且有防LSPI
      • 認證疊加可參考:lubrizol八邊形
  • 相同認證】機油比較,可參考以下指標
    • Flash Point:機油閃燃點,越高越好
    • 100度C黏度:同認證同黏度號數,低的為佳
    • 40度C黏度:越低越好
    • Noack:機油揮發率,低的為佳,建議挑10以下
    • HTHS:越高越耐高轉,越低越省油,依照駕駛模式挑選,2.9以上為佳
    • TBN:機油耐用度,8以上為佳
    • MRV:越低越好(台灣可忽略)
    • CCS:越低越好(台灣可忽略)
    • Pour Point:最低流動溫度,粗判基礎油種類,低於-50度多為PAO含量高
    • VI:黏度變化指數,無參考價值

  • 基礎油
    • 多元酯:頂級,耐高轉,潤滑性好,衰退極快,紅外線峰值1710>2
    • 烷基萘ANs:頂級,少見,取代酯類加入PAO做調製劑,紅外線峰值740-890
    • PAO:頂級,通常會加少量酯類以融入添加劑,紅外線峰值720>1
    • GTL:頂級,天然氣經F-T化學合成,性能接近PAO,紅外線峰值720<=1
    • XTL:煤、有機物轉換為天然氣,再走F-T合成潤滑油
    • VHVI:氫裂解礦物油,純化後的礦物油
  • 添加劑成份
    • 鈣(Ca):清潔劑,易誘發LSPI,通過SP認證通常小於2000ppm
    • 鎂(Mg):清潔劑,取代易誘發LSPI的鈣
    • 鉬(Mo):抗研磨劑
    • 磷(P):抗研磨劑
    • 鋅(Zn):抗研磨劑,化合物稱ZDDP,潤滑性良好
    • 硼(B):抗研磨劑
    • 鎢(W):抗研磨劑
    • 鈦(Ti):抗研磨劑
  • 建議品牌
    • 日常用(世界各地仿冒品極多,建議買代理商貨)
      • 美孚 Mobil
      • 殼牌 Shell
      • 嘉實多 Castrol
    • 拉轉
      • 力魔 Liqui Moly
      • 摩特 Motul
      • 安索 AMSOIL
      • 紅線 Redline
      • 和光 Wako
      • 日耳曼 Ravenol
    • 台灣製
      • 台塑
      • 國宏(出光)
      • 各車廠原廠油
  • 避開
    • 本土混油、找國外小廠代工品牌
    • 沒看過的品牌,到Bevo輸入品牌英文搜尋,Count欄位加起來超過10以上再買。
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    留言

    1. 請問
      ACEA及GM Dexos 這兩種認證是否也具有參考價值?

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      1. 我會忽略ACEA,歐洲車廠的機油認證,已是ACEA的抗磨、節能加強版。
        GM Dexos就HTHS跟TBN數據看起來,比較偏節能一點,優點是gen2/gen3都有測LSPI,有預防LSPI需求可參考。

        刪除
      2. 感謝版主回覆,目前本身是使用amsoil簽名5W30,就整體而言沒啥大概。
        往後也想嘗試SP+MB229.5認證的產品
        另外在國內除了版主目前用的殼牌
        還有台塑HI-TECH 5W-30/5W-40,同樣具備SP+229.5認證
        只是網上使用心得似乎很少...

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