W205 尋油之路（6）-賓士機油認證規範

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 資料來源：www.oil-club.ru









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隔熱紙挑選筆記

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W205 尋油之路（7）-賓士認證 + 防LSPI機油 5w30（下)

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接續 上篇 的候選機油，0W 暫時不列入，原因是 Shell 0W40 雖在 極低溫流動性 比 5W30 好，但在 40°C 的黏度還比 5W30 高，在台灣的氣候下， 啟動保護性 其實不如 5W30，而 Ravenol SSV 則是台灣通路上的製造年份過老，所剔除以上兩支，這次比較的是： Shell Helix Ultra 5W-40 Shell Helix Ultra X 5W-30 Total Quartz Ineo MC3 5W-30 Castrol Edge M 5W-30 這幾支都是 229.5 及 229.52 認證， 在 229.5/52 的認證下，引擎磨耗標準是相同的 ， 磨耗在同一個標準內，互相比較參數才有意義 ，不同認證的油，磨耗標準不同，去比較參數是沒有意義的，以下簡單比較這四支油的參數（2026 更新版）： 名稱 Shell Helix Ultra 5W-40 Shell Helix Ultra X 5W-30 Total Ineo MC3 5W-30 Castrol Edge M 5W-30 認證 229.5 LL01 SP/SQ 229.5 LL01 SP/SQ 229.52 LL04 SP 229.52 LL04 SP 40°C...
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W205 尋油之路（8）- Shell Helix Ultra X 5W-30 API SP/SQ

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     【SAE 30、MB 229.5、API SP/SQ、Group 3+】      有看前面幾篇【 尋油之路 】的網友，大概知道我最後選擇【Shell Helix Ultra X 5W-30】這支油，原因在前幾篇有說明，這篇文中簡稱HUX530，今天來說這支油用了7,500KM後的心得，比較的基準點是賓士原廠機油【Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.5 5W-40】，這篇文就簡稱為MB540，分成幾個面向來講我自己的心得： 熱車時間 HUX530的熱車時間大幅縮短，算是意料之中，因為HUX530與MB540在40度黏度這項參數上，落差非常巨大，黏度低的油循環速度會比較快。 怠速寧靜度 這支HUX530的怠速震動及引擎聲，明顯比MB540安靜許多，過去的用油的經驗，都是黏度高的油，引擎會相對安靜震動小，關於這點不知如何解釋，殼牌有秘方？ 拉轉順暢度 黏度30的優勢，在拉轉這點上毫無疑問，HUX530轉速上升的速度比MB540快速許多，不論是直接加速，或是高速公路退檔超車時，從8檔退回7檔的加速性，比起MB540更有貼背感，整體油門反應更靈敏。 滑行距離 滑行距離相當長，可以感覺得出來引擎阻力非常低，中間一次從溪頭下山的時，手動降檔後，轉速不停升高，引擎煞車力道幾乎沒有，會常用檔煞這支可能不太適合。 衰退及消耗量 使用7500KM後，寧靜度及拉轉順暢度尚無變化，拉出油尺檢查油量並未增減，預計在1萬公里時再評估是否要更換。 以HUX530對比賓士原廠機油，表現基本上是完勝，升級感相當明顯，寫這篇的時間是 2026年 ，雖然國外Shell已將此系列更新至最新的 API SQ 認證（針對正時鏈條磨損與LSPI有更嚴格的保護標準），但台灣市面目前主要流通的仍是 API SP 版本。不過即便如此，在台灣還找不到第二支更適合W205且符合【 SAE 30、MB 229.5、API SP/SQ、Group 3+ 】規格的機油，我...
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