中年阿賓の玩具

太陽 熱能組成 為紅外線53%、 可見光44% 、 紫外線3% 寫在最前面：           國際窗膜協會IWFA，成員 歐美中國都有 ，挑裡面有的大品牌比較保險，畢竟 小品牌是否 虛構數據 ，一般消費者無從判斷，小品牌除了數據真實性不明，連製造商都無從查證，高溫曝曬有無致癌物也無從得知 ，建議預算許可，盡量挑大品牌，當初挑隔熱紙做了一些筆記，放上來跟大家分享。           筆記分成兩個部分，第一段先整理 品牌的代理 ，第二段是 隔熱紙參數整理 。 品牌整理 歐美品牌 Solar Gard 舒熱佳(法商Saint-Gobain子公司) 宗億國際 Quantum 量子膜(法商Saint-Gobain子公司) 利駿貿易 3M (美國3M) 3M台灣 LLumar 龍膜(美國伊士曼化工子品牌)  安能 V-KOOL (美國伊士曼化工子品牌) 臺灣維固 ClearPlex (美國MADICO子品牌) 台灣克麗   亞洲品牌 DENO 丹龍 型號與龍膜重疊性相當高 龍膜代理商“安能”自創品牌 RIKEN 理研 日本理研ビニル 名揚商貿 SUN MARK 桑瑪克 深圳法拉特科技(新加坡註冊品牌) 威竣貿易 GREENWAY 格菱威 新加坡FILMTACK子品牌 明鑫有限公司 SMITH 史密斯(스미스클럽)  韓國車電小廠的隔熱紙品牌 韓媒分類等級為車廠搭售紙   協芯信有限公司 南亞 南亞塑膠自有品牌 Uplus 億高應材自有品牌 (股東皆由英屬維京群島公司轉投資) FSK 高階採購日本LINTEC / MADICO 貿易商-新泰自創品牌 GAMA 翠光 貿易商-台灣科美自創品牌 COSMI 可舒您 貿易商-利偉自創品牌 JEC  貿易商-濟水自創品牌 LITMORE 利默 蘇州今藍窗膜 利默有限公司自創品牌 RALON 雷龍 貿易商-新泰自創品牌(同FSK) KoraaN 克雷安 貿易商-威竣自創品牌(同桑瑪克) FlySun 貿易商-飛榮自創品牌 Car Life  遮陽簾生產商-漢士興業自創品牌 AIM 風光濾膜 鋁門窗生產商-上田鋁業自創品牌 查無公司營業登記 VNW亮炫 隔熱紙 (前 路易士隔熱

 首先來看一下傳統發電機的運作方式： 引擎轉動，帶動中心轉子(電磁鐵)，外殼上有永磁定子，兩者交互作用，產生電力。 決定發電機壽命的耗材，是以下兩個： 碳刷：隨著發電機使用消耗 軸承：隨著發電機使用消耗 汽車的發電機，中心旋轉的部分是 電磁鐵 ，改變電磁鐵的磁場強弱，可 調節發電量 的多寡，當然電磁鐵的 磁場越強 ，中心轉子的 旋轉阻力就越大 ，自然也會 越耗油 ，因此有廠商為了盡量讓放電機休息藉此省油，發明了一個技術叫【充電製御】。 【充電製御】的原理，就是只在電量偏低的時候才讓發電機運轉，電池充到指定的容量，發電機就停止充電，這個開始 充電到停止的時間 ，會隨著電池的充電能力 會有所不同 ： 充電轉換率高的電池： 發電機輸出10A，電池能充進8A 充電轉換率低的電池： 發電機輸出10A，電池只能充進4A 要充進相同的電量， 發電機的運作時間會差了一倍 ，因此選用 充電能力好，能量轉換率高 的電池，除了能 延長發電機的壽命 ，同時也會更 省油 。

Clean Steps：Interior > Wheel > Exterior Interior Clean Meguiar's D101 Detailer All Purpose Cleaner 1:10 SONAX Multi-Purpose Auto Interior Cleaner Collinite Leather & Vinyl Treatment Wax #855 Interior Care(Anti UV/Shine) 3M PN38143雙效皮革乳液 Meguiar's Ultimate Protectant, G14716 Meguiar's Ultimate Interior Detailer, G16216 Turtle Wax DASH & GLASS INTERIOR DETAILER Turtle Wax INSIDE & OUT CAR PROTECTANT Exterior Layer Steps：Compound > Polish > Clean wax > Sealant > Carnauba > UQD (Detailer) List some Entry level products for rookie detailers Glaze/Compound 研磨粗蠟(remove swirl/scratch) Finish Kare BWM 114: Rubbing Compound Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Polish & Wax Turtle Wax Hybrid Solutions Pro 1 & Done Professional Polishing Compound Meguiar's Ultimate Compound, G17216 Collinite 631/920 Poorboy's Master Cut Super Cut Compound Poorboy's SSR3  Clean/Polish 拋光細蠟 (enhance surface gloss) Poorboy White Diamond/Black hole 3M 390

查胎標： 歐標： https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres 日標： https://kakaku.com/car_goods/tire/ 節能效益計算 https://energy.artc.org.tw/Tire/rrCalculate 建議換輪胎前，可以先到上面幾個網站查詢，只要 尺寸、速度、重量指標 完全相符，輪胎基本上就是相同的，而 沒有出現在歐、日兩大市場 的輪胎，或 溼抓未達A級 的輪胎， 建議避開， 價差不大的時候，可把節能指標列入考量，否則無需考慮節能指標，因輪胎壽命内無法回本，除非油價又到了35元，再去考慮節能指標，考量優先序建議是濕抓>噪音>節能。 濕抓等級之間，相對剎車距離 溼抓分級 濕抓 歐盟 日本 台灣 1.55 ≤ G A a - 1.40 ≤ G ≤ 1.54 B b - 1.25 ≤ G ≤ 1.39 C c - 1.10 ≤ G ≤ 1.24 D d - G ≤ 1.09 E - - 節能等級 滾動阻力 歐盟 日本 台灣 RRC ≤ 6.5 A AAA A 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 B AA B 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 C A C 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 D B - RRC ≥ 10.6 E C - 胎壓對照表(PSI to kPa) 歐盟規範文件： https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32020R0740&from=EN 日本規範文件： https://www.jatma.or.jp/labeling/outline.html

更新： 2021/01/08 寒流來襲，早上出門時停車騎樓氣溫攝氏6度，發動引擎一觸即發。 2022/11/11 車麗屋Green Run 2 露天拍賣特價中： 50Ah 8577元     (等效AGM 70Ah)  80Ah 13577元  (等效AGM 120Ah)  阿賓的W205開了大概三年，怠速啟停有天忽然不作動了，出現下面黃色箭頭的圖示： 回中華賓士檢查之後，判定是電池老化，達不到怠速啟停需要的電池效能，技師建議早點更換，後來又開了一個多月，發現沒有怠速啟停真是方便，上車再也不用去關閉這個功能，只是電池效能越來越低，某天發車時明顯慢了約半秒，隱隱然覺得不對勁，決定要立刻換電池。      原廠電池是 AGM-70 LN3 760CCA ，上網找原廠電池一顆要1萬元上下，阿賓立刻打電話給熟識的保養廠，詢問有沒有便宜的替代品，結果同規格VARTA E39也要7000元左右，搜尋電池資訊時，發現市面上有種 【鋰鐵啟動電池】 ， 雙B高階車種、保時捷已採用一段時間： AMG GTS 原廠鋰鐵電池【 A123集團】 BMW M系 標配 原廠鋰鐵電池【 GS-湯淺集團】  ( RCE相關文章 ) Porsche 舊式 原廠鋰鐵電池【GAIA集團】  ( 18AH鋰鐵替代60AH 鉛酸 ) Porsche 新式 原廠鋰鐵電池【LG 集團】   其實有在玩股票的話，會發現台灣鋰鐵電池產業很發達，上中下游都有，過去因為價格高昂，討論度及接受度都不高，近期價格明顯下修，與等效容量的AGM電池價差不大，但對比各項性能，鋰鐵優勢卻是相當巨大： 充電快速 ， 延長發電機壽命( 充電製御 ) 電壓穩定，可承受大電流高倍率放電 重量輕(AGM鉛酸 22kg vs 鋰鐵 9kg) 高、低溫環境效能佳 自放電低 ，車子久放不易沒電 耐高溫 、無起火及爆炸風險 學術研究驗證油耗及馬力 ： 使用起動型鋰鐵電池對汽油引擎性能影響之研究 唯一缺點是壞的時候完全無預警 ，直到電池老化到相當嚴重，才檢測的出來，這點其實平常開車多注意就好，一旦覺得車難發就快去保養廠做檢測。於是評估後，決定這次更換鋰鐵電池，先上網做功課，比較台灣做鋰鐵啟動電池大廠的現況： 廠牌 電芯簡介 緊急啟動 保固 價格 長園科 OEM電芯( 車規不起火驗證 ) 無 2年 低 台塑 採長園專利，OEM電芯 有 3年 高 長泓

     【SAE 30、MB 229.5、API SP、Gourp 3+】      有看前面幾篇【 尋油之路 】的網友，大概知道我最後選擇【Shell Helix Ultra X 5W-30】這支油，原因在前幾篇有說明，這篇文中簡稱HUX530，今天來說這支油用了7,500KM後的心得，比較的基準點是賓士原廠機油【Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.5 5W-40】，這篇文就簡稱為MB540，分成幾個面向來講我自己的心得： 熱車時間 HUX530的熱車時間大幅縮短，算是意料之中，因為HUX530與MB540在40度黏度這項參數上，落差非常巨大，黏度低的油循環速度會比較快。 怠速寧靜度 這支HUX530的怠速震動及引擎聲，明顯比MB540安靜許多，過去的用油的經驗，都是黏度高的油，引擎會相對安靜震動小，關於這點不知如何解釋，殼牌有秘方？ 拉轉順暢度 黏度30的優勢，在拉轉這點上毫無疑問，HUX530轉速上升的速度比MB540快速許多，不論是直接加速，或是高速公路退檔超車時，從8檔退回7檔的加速性，比起MB540更有貼背感，整體油門反應更靈敏。 滑行距離 滑行距離相當長，可以感覺得出來引擎阻力非常低，中間一次從溪頭下山的時，手動降檔後，轉速不停升高，引擎煞車力道幾乎沒有，會常用檔煞這支可能不太適合。 衰退及消耗量 使用7500KM後，寧靜度及拉轉順暢度尚無變化，拉出油尺檢查油量並未增減，預計在1萬公里時再評估是否要更換。 以HUX530對比賓士原廠機油，表現基本上是完勝，升級感相當明顯，寫這篇的時間是2021年Q1末，台灣市面還找不到第二支更適合W205的機油，將來有其他符合【 SAE 30、MB 229.5、API SP、Gourp 3+ 】，我也會用看看，而在那之前會一直用HUX530這支。 Shell Helix Ultra X 5W30 台灣包裝