W205 更換室內空氣濾網(MANN官方教學)

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簡單的更換室內空氣濾網，10個步驟輕鬆搞定，不過要注意，有些小改款之後的車種，手套箱下方的T20螺絲有兩顆，千萬不要只拆一顆螺絲就硬拔護蓋。

















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隔熱紙挑選筆記

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W205 尋油之路（8）- Shell Helix Ultra X 5W-30 API SP/SQ

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     【SAE 30、MB 229.5、API SP/SQ、Group 3+】      有看前面幾篇【 尋油之路 】的網友，大概知道我最後選擇【Shell Helix Ultra X 5W-30】這支油，原因在前幾篇有說明，這篇文中簡稱HUX530，今天來說這支油用了7,500KM後的心得，比較的基準點是賓士原廠機油【Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.5 5W-40】，這篇文就簡稱為MB540，分成幾個面向來講我自己的心得： 熱車時間 HUX530的熱車時間大幅縮短，算是意料之中，因為HUX530與MB540在40度黏度這項參數上，落差非常巨大，黏度低的油循環速度會比較快。 怠速寧靜度 這支HUX530的怠速震動及引擎聲，明顯比MB540安靜許多，過去的用油的經驗，都是黏度高的油，引擎會相對安靜震動小，關於這點不知如何解釋，殼牌有秘方？ 拉轉順暢度 黏度30的優勢，在拉轉這點上毫無疑問，HUX530轉速上升的速度比MB540快速許多，不論是直接加速，或是高速公路退檔超車時，從8檔退回7檔的加速性，比起MB540更有貼背感，整體油門反應更靈敏。 滑行距離 滑行距離相當長，可以感覺得出來引擎阻力非常低，中間一次從溪頭下山的時，手動降檔後，轉速不停升高，引擎煞車力道幾乎沒有，會常用檔煞這支可能不太適合。 衰退及消耗量 使用7500KM後，寧靜度及拉轉順暢度尚無變化，拉出油尺檢查油量並未增減，預計在1萬公里時再評估是否要更換。 以HUX530對比賓士原廠機油，表現基本上是完勝，升級感相當明顯，寫這篇的時間是 2026年 ，雖然國外Shell已將此系列更新至最新的 API SQ 認證（針對正時鏈條磨損與LSPI有更嚴格的保護標準），但台灣市面目前主要流通的仍是 API SP 版本。不過即便如此，在台灣還找不到第二支更適合W205且符合【 SAE 30、MB 229.5、API SP/SQ、Group 3+ 】規格的機油，我...
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輪胎標示對照(歐盟、日本、台灣）

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查胎標： 歐標： https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres 日標： https://kakaku.com/car_goods/tire/ 節能效益計算 https://energy.artc.org.tw/Tire/rrCalculate 建議換輪胎前，可以先到上面幾個網站查詢，只要 尺寸、速度、重量指標 完全相符，輪胎基本上就是相同的，而 沒有出現在歐、日兩大市場 的輪胎，或 溼抓未達A級 的輪胎， 建議避開， 價差不大的時候，可把節能指標列入考量，否則無需考慮節能指標，因輪胎壽命内無法回本，除非油價又到了35元，再去考慮節能指標，考量優先序建議是濕抓>噪音>節能。 濕抓等級之間，相對剎車距離 溼抓分級 濕抓 歐盟 日本 台灣 1.55 ≤ G A a - 1.40 ≤ G ≤ 1.54 B b - 1.25 ≤ G ≤ 1.39 C c - 1.10 ≤ G ≤ 1.24 D d - G ≤ 1.09 E - - 節能等級 滾動阻力 歐盟 日本 台灣 RRC ≤ 6.5 A AAA A 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 B AA B 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 C A C 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 D B - RRC ≥ 10.6 E C - 賓士胎壓換算表 (源自標籤 A205 584 70 11) 註：Bar 數值已針對 0.05 刻度微調，適用於無 PSI 顯示之打氣機。 PSI kPa bar 31 210 2.10 32 220 2.20 33 230 2.30 34 - 2.35 35 240 2.40 36 250 2.50 37 - 2.55 38 260 2.60 39 270 2.70 40 - 2.75 41 280 2.80 42 290 2.90 歐盟規範文件： https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/T...
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